Project Description

Compétences : Fluides, Thermique, Environnement

Ce projet de collège à Mondonville s’inscrit dans une ambition environnementale forte, avec une approche globale intégrant à la fois performance énergétique, confort des usagers et sobriété des ressources.

La conception repose sur des principes bioclimatiques affirmés, visant à garantir un confort optimal en toute saison. Le confort d’été est notamment assuré par des protections solaires passives, la création d’îlots de fraîcheur et la mise en œuvre de toitures végétalisées. Le bâtiment intègre également une ventilation naturelle hybride, combinant tirage thermique et surventilation nocturne, permettant de limiter le recours aux systèmes mécaniques.

Le choix des matériaux traduit une volonté de réduire l’empreinte carbone du projet. La structure mixte bois-béton bas carbone s’appuie sur une ossature bois préfabriquée, associée à des isolants biosourcés tels que la fibre de bois et le chanvre. Le projet mobilise également des matériaux géosourcés et s’inscrit dans une logique d’économie circulaire, avec une démarche de réemploi portant notamment sur des briques de terre cuite, des granulats de béton recyclé, ainsi que certains équipements comme la serrurerie ou les luminaires.

Une attention particulière est portée aux filières locales, avec l’utilisation de bois labellisé issu des Pyrénées et du Massif Central, ainsi que de matériaux de réemploi provenant du territoire régional.

Sur le plan énergétique, le projet s’appuie sur des énergies renouvelables performantes : une installation géothermique assure le chauffage et le rafraîchissement du bâtiment, complétée par une centrale photovoltaïque en toiture d’une puissance de 200 kWc destinée à l’autoconsommation.

Les aménagements extérieurs participent pleinement à la qualité environnementale du projet, en favorisant la biodiversité grâce à la mise en place de corridors écologiques, de noues et de bassins permettant l’infiltration des eaux pluviales.

L’ensemble de la démarche s’inscrit dans le cadre du référentiel BDO – Bâtiment Durable Occitanie, garantissant une approche cohérente et exigeante à toutes les étapes du projet.

Aménagements Ferroviaires du Nord de Toulouse et de la séquence Fondeyre – La Vache – Toulouse Lautrec, ses principaux enjeux sont : Affirmer La Vache comme porte d'entrée Nord de Toulouse en transports en commun, bien accessible en modes actifs et structuré d’un point de vue urbain, Accompagner la desserte ferroviaire du nord de Toulouse par l’aménagement de pôles d’échanges multimodaux confortables, sécures et accessibles autour des haltes ferroviaires, Apporter une réponse à l'insuffisance des liaisons Est-Ouest pour les modes doux et valoriser le canal latéral (Grand Parc Canal), Structurer et accompagner l’urbanisation des secteurs économiques, mixtes et à fort potentiel de mutation à proximité des stations de métro et des Pôles d’Échanges Multimodaux des Aménagements Ferroviaires du Nord de Toulouse.Aménagements Ferroviaires du Nord de Toulouse et de la séquence Fondeyre – La Vache – Toulouse Lautrec, ses principaux enjeux sont : Affirmer La Vache comme porte d'entrée Nord de Toulouse en transports en commun, bien accessible en modes actifs et structuré d’un point de vue urbain, Accompagner la desserte ferroviaire du nord de Toulouse par l’aménagement de pôles d’échanges multimodaux confortables, sécures et accessibles autour des haltes ferroviaires, Apporter une réponse à l'insuffisance des liaisons Est-Ouest pour les modes doux et valoriser le canal latéral (Grand Parc Canal), Structurer et accompagner l’urbanisation des secteurs économiques, mixtes et à fort potentiel de mutation à proximité des stations de métro et des Pôles d’Échanges Multimodaux des Aménagements Ferroviaires du Nord de Toulouse.

Description du projet

Aménagements Ferroviaires du Nord de Toulouse et de la séquence Fondeyre – La Vache – Toulouse Lautrec, ses principaux enjeux sont : Affirmer La Vache comme porte d'entrée Nord de Toulouse en transports en commun, bien accessible en modes actifs et structuré d’un point de vue urbain, Accompagner la desserte ferroviaire du nord de Toulouse par l’aménagement de pôles d’échanges multimodaux confortables, sécures et accessibles autour des haltes ferroviaires, Apporter une réponse à l'insuffisance des liaisons Est-Ouest pour les modes doux et valoriser le canal latéral (Grand Parc Canal), Structurer et accompagner l’urbanisation des secteurs économiques, mixtes et à fort potentiel de mutation à proximité des stations de métro et des Pôles d’Échanges Multimodaux des Aménagements Ferroviaires du Nord de Toulouse.
  • Maître d’ouvrage : Conseil départemental 31
  • Architecte : Apache et Tocrault Dupuy
  • Missions : MOE Fluides – Thermique – Environnement – CSSI – synthèse BIM – DQD
  • Superficie : 5 566m2
  • Type de bâtiment : collège
  • Montant du projet : 15,6 M€ ht
  • Phase projet : APS